Tráiler de Coppel arrasa con caseta de Plan de Barrancas: Sube a 6 el número de muertos

Sube a 6 el número de muertos tras aparatoso accidente en la autopista Tepic-Guadalajara a la altura de la caseta de cobro de Plan de Barrancas.

Un tráiler de doble remolque de la empresa Coppel se impactó contra la caseta para luego incendiarse, arrasando con 8 vehículos.

Servicios de emergencia de Hostotipaquillo, Magdalena y Tequila atendieron a otras siete personas que resultaron lesionadas, una de ellas de gravedad, que están siendo antendidas en el hospital Arboledas de Guadalajara.

El percance se registró alrededor de las 1830 horas y aparentemente el tráiler se quedó sin frenos e impactó a los demás vehículos que, según las fuentes consultadas, quedaron aplastados por las cajas de la unidad de carga pesada propiedad de la empresa Coppel.

Tras el accidente, el tráiler comenzó a incendiarse y con él los otros automotores.

Hasta las 2130 horas, el saldo oficial de la Unidad de Protección Civil de Jalisco era de seis personas muertas por calcinación y los rescatistas continuaban en la búsqueda de más fallecidos.

Tras hora y media de bloqueo la Policía Federal ha abierto un carril por cada lado y el tráfico comenzó a avanzar aunque de manera lenta.

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Noticias de Mexico publicadas por el 19 de Mar, 2011 a las 12:26 am •
Comentarios para : Tráiler de Coppel arrasa con caseta de Plan de Barrancas: Sube a 6 el número de muertos

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  • http://www.facebook.com/gppalacios Gabriel Perez Palacios

    Y POR QUE CREEN QUE SE ACCIDENTAN LOS TRAILER DE
    COPPEL?

    1.- Los sueldos de
    los operadores oscilan entre $900 y $1200 SEMANARIOS

    2.- Por bajo sueldo
    Coppel no es capaz de contratar a operadores competentes con experiencia, la
    mayoría de sus operadores son hombres de entre 19 y 25 años de edad

    3.- Por las exigencias de los rendimientos de DIESEL
    los operadores se ven obligados a “MUERTEAR” la unidad en bajadas (bajar en
    neutral la caja de velocidades) solo van pisando el freno, quedándose poco a
    poco sin aire al darse cuenta de ello ya van muy rápido y la maquina no
    revoluciona para poder meter una velocidad que les permita ayudar a frenar así
    como cargar de nuevo los tanques de aire……….provocando el accidente.

    Si Coppel desea en
    verdad disminuir los accidentes carreteros debería empezar por replantear en
    aumentar sus sueldos, la responsabilidad de llevar en cada viaje un valor de más
    de 2 millones por solo ese sueldo expone al operador a hacer cosas indebidas en
    la carretera, también aumentando los sueldos de una forma competitiva concientizaría
    mas al operador sobre su trabajo y que debe cuidarlo.

    A demás de tener un
    control estricto en cuanto a sus rendimientos de DIESEL debería también proporcionar
    mejores prestaciones y descansos necesarios ya que en temporadas altas son
    obligados a realizar viajes diarios generando fatiga excesiva en el operador obligándolo
    a consumir estupefacientes.

    Coppel tiene bien
    establecido un reglamento al que le llaman “DECICIONES COPPEL” donde
    dice lo que se “DEBE” hacer, pero no dice ahí con precisión “COMO”
    deben hacerse las cosas por lo tanto; los GERENTES a cargo del transporte con
    tal de cumplir sus metas y objetivos ABUSAN del trabajador con amenazas para
    que les den un rendimiento laboral con exceso de carga de trabajo,
    tomando sus decisiones a criterio personal por no contar con un MANUAL DE
    PROCEDIMIENTOS” solo basándose en las “DECICIONES COPPEL”

    Quizás no sirva de mucho pero esa es mi opinión basada
    en mi experiencia en COPPEL.

    ATTE……… un ex
    operador de trailer de COPPEL con mas de 25 años de experiencia en el volante y
    CERO ACCIDENTES

  • Dr Oscar Ecmx

    Que coños paso con el inche caminero????

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